La Comisión de Transportes del Congreso elabora un documento denominado Libro Blanco, que contiene una propuesta de políticas de Estado en materia de transporte con proyección a 2030. Así lo informó el presidente de ese grupo de trabajo, Juvenal Silva, quien consideró que una buena política estatal no solo debe limitarse a procurar una buena infraestructura vial, sino también seguridad y respeto al medio ambiente.
Sostuvo que un transporte seguro y eficiente sirve de soporte para el desarrollo de otras actividades económicas que permiten el progreso del país.
Este alcance fue dado a conocer durante la reunión bilateral Perú-España sobre Políticas estatales en materia de seguridad vial, desarrollada en el hemiciclo Raúl Porras Barrenechea del Palacio Legislativo.
En la cita se expuso la experiencia española en materia de seguridad vial "impulsada desde la Comisión de Seguridad Vial y Prevención de Accidentes del Congreso español", que tuvo tres grandes reformas: la ley del permiso por puntos, la reforma del Código Penal para endurecer y precisar qué conductas eran delictivas en el ámbito vial; y la reforma del proceso sancionador para hacerlo más eficaz. En ese sentido, Silva destacó la experiencia del Parlamento español en el diseño e implementación de planes nacionales en seguridad vial, que logró al cabo de seis años disminuir en un 50 por ciento los accidentes de tránsito en ese país europeo.
Datos
Los legisladores peruanos dieron a conocer las normas que buscan prevenir y reducir los accidentes de tránsito en el Perú.
Citaron la ley de licencia por puntos, la creación de la superintendencia de transporte, la creación de los juzgados de tránsito y la reforma del Código Penal para endurecer las penas.
La palabra
Jordi Jané Guasch. Congresista español (*) Milagro español
Para los diputados españoles es muy útil compartir experiencias sobre un problema en el que todos debemos ponernos de acuerdo: intentar prevenir accidentes de tránsito y generar menos violencia vial. Hasta 2004, no existía en el Parlamento español una comisión específica que tratara el tema de la inseguridad vial, que generó hasta ese año alrededor de 5 mil 400 víctimas mortales anuales y que colocaba a España por encima de la media europea, que era de 103 muertes por un millón de habitantes.
A partir de la toma de conciencia de la necesidad de aplicar políticas transversales en seguridad vial y de alcanzar unidad y consenso sobre este problema, es que hoy se habla del milagro español, pues se redujo en 50% la tasa de mortalidad por esta causa.
(*) Presidente de la Comisión Vial y Prevención de Accidentes.
El Peruano
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