La situación en la que deja la pandemia Mundial a la industria automotriz peruana, como se encuentra hoy y que se va a necesitar para este año que comenzó. Nuevas tendencias en el rubro, tanto en la venta, como en la publicidad y las nuevas tecnologías. Innovación en puerta.
En el año 2020, atravesando el mundo una pandemia mundial que cambiaba las reglas de juego para cada país, la industria automotriz se veía afectada por la misma. Según lo explicitado en el congreso que se realizó para visualizar el impacto de la pandemia en esta industria, se observa que no es solo en Perú que las mismas se vieron implicadas. Aconteció una gran caída en comparación a lo que el 2019 dejó al país en este rubro. En el 2019, se asentaron más de 90 millones en ventas de vehículos ligeros y en el año 2020, la misma decreció a 70 millones.
Pero si bien esta industria fue golpeada a comienzos de la cuarentena, efectuó una buena recuperación luego. En Julio del 2020, el PBI del comercio automotriz disminuyó un 24.4% explicita el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), pero la Asociación Automotriz del Perú (AAP) explica que este valor indica una mejoría ya que significa una caída menor a las del mes de Junio con 28.9% y el mes de Mayo un 77.2% por ejemplo.
Se veía en la recuperación de ventas de automóviles, camionetas, camiones, motocicletas,accesorios de automovil, autopartes, etc.
Hubo diversas situaciones que fueron clave para este sector durante la pandemia, como lo fue el afianzamiento del mundo on line, ya que más del 80% de las búsquedas de automóviles se realizaban a través de internet. Se estima que el 58% de esas búsquedas fueron destinadas a autos y camionetas, un 15% a camiones y el 7% motocicletas entre otros.
Este canal en auge, hizo que el sector pudiera ampliar la visibilidad de su portafolio, acceder a facilidad de venta y publicidad con descuentos especiales que atrajo a gran cantidad de usuarios.
Se suma a estos acontecimientos, el nuevo valor que se le atribuye al automóvil, de poder transportarse de una manera más segura y con mayor protección ante el riesgo de contraer Covid-19. Evitando así la aglomeración de gente en los transportes públicos, además de ser una herramienta que podría servir para un nuevo trabajo como remis, taxis, deliverys, los cuales siguieron en marcha durante el confinamiento.
También se realizan ofertas especiales, con financiación y precios particulares, para incentivar la activación del mercado que estaba en caída.
Por otro lado, los autos seminuevos fueron los que mejor reactivación tuvieron al final del año 2020 con un crecimiento del 100% en comparación al primer semestre del año.
Hubo un crecimiento en la venta de las motocicletas, que se relaciona con el crecimiento de las compras por internet, con cadeteria, delivery, el consumo e-commerce. Este segmento creció un 38% en relación al año 2019 con una estabilidad mucho mayor que los automóviles.
La última de estas características fue el empuje que la industria automotriz generó en los eventos on line como ferias y eventos que se sumaban a las estrategias de ventas aportando una mayor visibilidad, conocimiento y llegada de los posibles clientes. Un ejemplo de ello fue la primera feria virtual, 100% digital en el país, la Autopolis online 2020. Este evento convocó más de 172 mil personas de Perú y accedieron más de 5000 usuarios a cotizaciones de vehículos.
Siguiendo esta línea temporal, donde se puede visualizar el avance y crecimiento pasado el tiempo en la industria automotriz, se puede comenzar a vislumbrar como viene y que podrá pasar en el 2021.
La Asociación Automotriz del Perú (AAP) considera que hubo un buen comienzo del año 2021 para la industria, ya que a solo 15 días de su inicio, se matricularon aproximadamente 6.760 unidades entre los sedan, pick up, etc. Con este registro entonces, se contabiliza un aumento del 12% más que en la misma época del año anterior.
Si se debe considerar que no serán grandes aumentos en la primera mitad del año, ya que hay un desabastecimiento mundial que produce que haya menor cantidad de disponibilidad de stock. Se espera que para la segunda etapa del año se produzcan mayor crecimiento y estabilización de la producción, ya que se confía que haya un mejor control de la crisis sanitaria, con mayor vacunación, un aumento en la confianza de los consumidores en la coyuntura económica, incluso esta mejora tal vez equiparaba el primer semestre y sea un año con un buen rendimiento en la industria.
Vale recordar que la compra digital llegó para quedarse, lo que aumenta mucho la visibilidad del mercado y las posibilidades para los clientes. Esta nueva era de digitalización, también comprende que los clientes sufran modificaciones en sus consumos, ya que se vuelven más exigentes con los productos, con la atención, en la rapidez y efectividad y la amplitud de canales que encuentren en cada segmento.
Haciendo un balance del último mes que se registró en las estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú, sobre el sector automotor y sus desajustes, se puede observar, que
en el periodo registrado de enero a abril 2021 fueron vendidas 47,412 vehículos, que significó un aumento de 38.4% en relación al mismo momento del año 2020.
El mayor aumento se dio en el sector de pick up y furgonetas, seguida por el segmento de SUV y todoterrenos. En tercer lugar los automóviles y por último las camionetas.
En lo que respecta a los vehículos de mayor porte, hay un aumento del 80.7% con 5,599 unidades vendidas, en relación al mismo período del 2020.
Y en relación a los vehículos livianos, menores, se registró una venta de 140,898 unidades, que significaron un aumento del 133.7% en comparación al mismo momento del año anterior.
El mercado automotriz de Perú esta listo para innovar
Otra de las tendencias del 2021, son los automóviles inteligentes. Es una nueva estrategia de la industria que ayuda a atraer las miradas del mundo. Hay una promoción de la movilidad eléctrica por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) como apuesta a futuro para el país, con el compromiso de promover las energías renovables y limpias.
Se sostiene no sólo el cuidado del medio ambiente, sino también el favorecer la salud de los ciudadanos peruanos y contribuir en el ahorro de los mismos. Si un usuario gasta 100 soles en gasolina en su auto tradicional, con el automóvil eléctrico, su gasto disminuye a 25 soles en energía eléctrica haciendo el mismo recorrido.
En el año 2020 se comercializaron 578 unidades, lo que demuestra un gran aumento en comparación a las 366 unidades vendidas el año anterior.
Se unen ante esta innovación, los ministerios de Energías y Minas, Ministerios del Ambiente, el de Transportes y Comunicaciones y de Producción para establecer la política de movilidad eléctrica en el país.
Para la promoción del consumo de estos automóviles se está evaluando que los usuarios puedan no tener la obligación del pago del Impuesto al Patrimonio Vehicular (IPV) por diez años. Sumada a la posibilidad de la creación de un bono que aliviane el gasto de la adquisición de los vehículos eléctricos.
Desde BBVA, se crearon créditos para la adquisición de los automóviles eléctricos. Es el primer crédito especializado en el mercado para impulsar la movilidad sostenible. Se encarga de financiar la adquisición de este tipo de automóviles.
Se puede acceder a un plazo de hasta 6 años para el pago del automóvil sin tener que realizar el pago de una cuota inicial.
En lo que respecta a los seguros que cubren este nuevo segmento de vehículos, no se encuentran grandes diferencias de los tradicionales. Particularmente el seguro vehicular es una póliza que se adquiere de una compañía de seguros para tener un respaldo de nuestro vehículo ante diferentes daños que puedan surgir.
Como explica Elmejortrato, se realiza de manera sencilla la adquisición de un seguro de automóvil, ya que puede realizarse de manera digital a través de una compañía aseguradora. También explica cómo funciona este servicio, ya que el mismo consiste en la contratación de una cobertura particular que protege de determinados riesgos, que en el caso de que alguno de ellos suceda, la empresa de seguro se hará cargo del mismo o pagará un valor indemnizatorio.
Se debe considerar que la batería y algunos otros componentes representan un cambio en las condiciones del aseguramiento, lo que puede cambiar el proceso sobre la evaluación del riesgo.
